È la fusione v8 buona per la perdita di peso

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Il termine che usava Enzo Ferrari per descrivere la logica che usavano i britannici per le macchine da corsa.

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I team di oltremanica non costruivano tutto in casa ma si limitavano ad assemblare al meglio le eccellenze che nei vari campi della meccanica il mercato potesse offrire.

Una politica che ha fatto la fortuna dei team Britannici fino ad oggi con le vittorie della RedBull in F1. La McLaren è il team che più di tutti ha vinto in F1 sfruttando questa logica. Quando il team di Woking ha fatto la scelta di entrare nel mercato di produzione con una serie di supercar, si è posto il problema di avere un motore che non fosse solo comprato.

Serviva un motore preso da una società esterna rispettando appieno le caratteristiche dei progettisti McLaren. Una politica molto simile a quella applicata dal costruttore nostrano Pagani con i suoi motori messi appunto specificamente dalla AMG. La scelta è caduta su un progetto rimasto in sospeso dalla Tom Wolkinshow Racing.

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Dotato di un alesaggio di Il blocco cilindri è stato progettato per contenere i pesi. Nel complesso il solo monoblocco pesa solo 36kg.

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La testa cilindri è stata progettata per avere una migliore camera di combustione con un ottimizzazione dei condotti che ottimizzano il flusso della miscela.

Un lavoro di integrazione del comando delle alzate delle valvole consente di ridurre anche la lunghezza delle teste. Daniele Amore.

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